CONCESIÓN CAMINOS DEL RÍOS URUGUAY
"El 8 de abril se termina la concesión, quedamos sin laburo y no nos pagan la indemnización"
Lucas Frutos referente del gremio Sutpa informó que la empresa les adelantó que el 8 de abril "se va", y que "no tienen plata para las indemnizaciones". Ese día, Vialidad Nacional se haría cargo de la concesión hasta que llegue una nueva concesión, aunque sin quedarse con los trabajadores.
21.03.2025 | 09:39
La concesión de la autovía 14, además de la del puente Victoria - Rosario, a cargo de Caminos del Río Uruguay terminará el 8 de abril. El Gobierno nacional rechazó darle una prórroga por lo que la firma se irá.
Ese día, 8 de abril, se haría cargo Vialidad Nacional (VN), según comentó Lucas Frutos, trabajador del peaje de Colonia Elía y referente del Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa). Desde el organismo, ya les indicaron que no tomarán a los trabajadores.
“La empresa nos dijo que el 8 de abril ellos se van y que no tienen dinero para pagar indemnización, y Vialidad Nacional no nos da ninguna solución”, destacó Frutos, en diálogo con BABEL.
VN se quedaría al manejo de las rutas hasta que una nueva empresa se haga cargo de la concesión, proceso que podría durar hasta un año. Frutos advierte que VN “no tiene trabajadores para arreglar las rutas, cobrar peajes o hasta de cubrir con un auxilio si hay accidentes”.
Son unos 500 trabajadores que quedarían en la calle a partir del fin de la concesión, de los que 50 laburan en el peaje de Colonia Elía. “Hay un gran riesgo para los usuarios de la ruta. No van a tener ningún tipo de servicios. Vialidad Nacional no tiene medios para hacerse cargo”, aseveró Frutos, en diálogo con BABEL.
Ese día, 8 de abril, se haría cargo Vialidad Nacional (VN), según comentó Lucas Frutos, trabajador del peaje de Colonia Elía y referente del Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa). Desde el organismo, ya les indicaron que no tomarán a los trabajadores.
“La empresa nos dijo que el 8 de abril ellos se van y que no tienen dinero para pagar indemnización, y Vialidad Nacional no nos da ninguna solución”, destacó Frutos, en diálogo con BABEL.
VN se quedaría al manejo de las rutas hasta que una nueva empresa se haga cargo de la concesión, proceso que podría durar hasta un año. Frutos advierte que VN “no tiene trabajadores para arreglar las rutas, cobrar peajes o hasta de cubrir con un auxilio si hay accidentes”.
Son unos 500 trabajadores que quedarían en la calle a partir del fin de la concesión, de los que 50 laburan en el peaje de Colonia Elía. “Hay un gran riesgo para los usuarios de la ruta. No van a tener ningún tipo de servicios. Vialidad Nacional no tiene medios para hacerse cargo”, aseveró Frutos, en diálogo con BABEL.
